Dowiedz się, dlaczego system metra w Tajpej jest jedną z najbardziej wszechstronnych i wydajnych sieci transportu publicznego na świecie — i dowiedz się, jak możesz z niego skorzystać — dzięki tej szczegółowej eksploracji metra w Tajpej!
Tajpej jest domem dla jednej z najbardziej rozległych sieci transportu publicznego na świecie.
System metra w Tajpej jest świadectwem zaangażowania miasta w tworzenie wydajnej i niezawodnej infrastruktury. W tym poście na blogu zbadamy ogrom systemu metra w Tajpej, od jego unikalnych funkcji po linie lekkiej kolei i tabor kolejowy. Przyjrzymy się również funkcjom, które sprawiają, że metro w Tajpej jest kompleksowym i wydajnym rozwiązaniem tranzytowym. Pod koniec tego postu lepiej zrozumiesz tę niesamowitą sieć transportu publicznego i dlaczego nie ma sobie równych.
Odkrywanie unikalnych cech sieci metra w Tajpej
Metro w Tajpej to system transportu publicznego tego pięknego miasta i jedna z najciekawszych sieci metra na świecie. Działa od 1996 roku i obejmuje ponad 130 stacji na siedmiu liniach, co czyni go jednym z najbardziej ekspansywnych systemów w Azji. Sieć obejmuje znaczną część Tajpej i Nowego Tajpej, biegnąc ze wschodu na zachód, z północy na południe, i łącząc się z lotniskiem Seongshan w obszarze miejskim, a także z międzynarodowym lotniskiem na Tajwanie na jego zachodnim krańcu.
Metro w Tajpej ma wiele unikalnych cech, na które wpływają inne systemy w Azji, a także wpływają na nie. Stacje są nazwane na podstawie ich lokalizacji lub pobliskich punktów orientacyjnych, zamiast być ponumerowane lub napisane jak tradycyjne systemy metra na całym świecie. Punkty transferowe między niektórymi liniami umożliwiają pasażerom przełączanie się bez dodatkowej opłaty. Wiele stacji ma trzy poziomy: poziom metra dla pociągów, podwyższone platformy do zmiany pociągów w różnych kierunkach i wejścia na poziomie ulicy dla ruchu pieszego. Te cechy konstrukcyjne mają na celu zwiększenie wydajności poruszania się po ogromnym systemie metra dla osób dojeżdżających do pracy.
Ogólnie rzecz biorąc, badanie każdej części tej ogromnej infrastruktury pokazuje, jak rozległa, ale misternie połączona jest ona w Tajpej, czyniąc go jeszcze bardziej imponującym niż to, czego można oczekiwać od jakiejkolwiek innej sieci metra!
Metro w Tajpej — eksploracja 4 Linie, Plany ekspansji, i połączenia
Odkrywanie rozległego systemu metra w Tajpej to ekscytująca podróż zarówno dla mieszkańców, jak i turystów. Obecny system metra składa się z czterech linii: Blue Line, Yellow Circular Line, Talun Airport MRT i Maokong Gondola. Razem, linie te obejmują duży obszar w całym mieście, oferując różne przystanki i usługi, które tworzą kompleksową sieć transportową w Tajpej. Przyjrzyjmy się bliżej każdej linii!
Blue Line biegnie od wschodniej części centrum miasta w Nangang Exhibition Center do głównego dworca kolejowego TPE. Zapewnia transfery do TRA Rail Services i tajwańskich usług kolei dużych prędkości. Z 23 stacjami o długości 26,5 km, Blue Line oferuje pociągi ekspresowe w godzinach szczytu, osiągając prędkość do 80 km/h, podczas gdy lokalne pociągi podróżują z prędkością 40 km/h. Ta linia jest jedną z najbardziej ruchliwych Tajwanu, łącząca centrum Tajpej z przedmieściami na południe, w tym dzielnica Xinyi, lotnisko Songshan, a także Sun Yat-sen Memorial Hall i National Palace Museum, obie popularne atrakcje turystyczne.
Żółta okrągła linia została otwarta w styczniu 2020 roku i obejmuje 15,5 km toru z 14 stacjami. Znajduje się w całości w Nowym Tajpej, biegnie z zachodu na południe wokół centrum miasta, przechodząc przez stację Zhongxiao Fuxing. Łączy kluczowe dzielnice handlowe, takie jak Xinyi i Zhongxiao Dunhua w pobliżu wieży 101, centra handlowe, takie jak dom towarowy Sogo i uniwersytety, takie jak główny oddział National Taiwan University. Dodatkowo przecina się z czerwoną, zieloną i niebieską linią, oferując więcej połączeń niż jakakolwiek inna trasa.
Metro Tauwon obejmuje 51 km i ma 21 stacji.
Łączy główny dworzec TPE na zachód i południowy zachód, a następnie kontynuuje na południe w kierunku międzynarodowego lotniska Taoyuan. Pociągi ekspresowe na tej linii mogą zabrać Cię na lotnisko w zaledwie 35 minut! Stacja końcowa, Xiaobitan, oferuje płynne połączenie między lotami a systemami kolejowymi bez konieczności opuszczania budynku terminalu. Od momentu otwarcia pod koniec 2017 r. Liczba pasażerów na tej linii wzrosła wykładniczo, dzięki czemu jest wygodniejsza niż kiedykolwiek dla pasażerów podróżujących między miastami.
Gondola Maokong oferuje 4 przystanki wzdłuż trasy o długości 4 km. Łączy świątynie, części zoo TPE, i góry na południu. Ponadto Dunhai Light Rail łączy północny kraniec Czerwonej Linii, kursujący ekspresowo przez 14 przystanków w dzielnicy Tamsui. Istnieją również dwie oddzielne gałęzie, jedna na północy i jedna na południu. Green Track dodaje jeszcze więcej piękna systemowi metra.
Plany rozbudowy systemu metra w Tajpej obejmują rozszerzenie MRT lotniska Talion o 2 km, umożliwiając transfery do usług kolejowych TRA. Planowane jest również wybudowanie kompleksu tranzytowego z wieżami handlowo-biurowymi nad dworcem. Ponadto nastąpi kompleksowe przedłużenie na wschód dla Czerwonej Linii, zaplanowane na 2021 r., oraz dwie fazy rozbudowy Linii Okręgowej do 2029 r.
Rozszerzenie wprowadzi 13-kilometrowy oświetlony kolorowy tor khaki w Hongkongu, rozciągający się 7½ km na południowy zachód, podobnie jak Dunhai Light Rail. Tor ten będzie przebiegał wzniesiony przez gęste odcinki i na poziomie gruntu poza miastami, oferując 9 nowych dedykowanych przystanków. Dzięki tym rozszerzeniom infrastruktura transportu publicznego w Tajpej zostanie jeszcze bardziej ulepszona, umożliwiając pasażerom łatwy dostęp do całego regionu stołecznego i ułatwiając podróżowanie niż kiedykolwiek wcześniej.
Przegląd lekkich linii kolejowych i taboru kolejowego Taipei
Linie kolei lekkiej i taboru w Tajpej to cud nowoczesnej inżynierii. System metra w Tajpej, oficjalnie znany jako Taipei Mass Rapid Transit (MRT), jest największą siecią transportu publicznego na Tajwanie, z pięcioma liniami w eksploatacji i czterema planowanymi kolejnymi. Te lekkie linie kolejowe przemierzają wszystkie części miasta, oferując osobom dojeżdżającym do pracy skuteczny sposób poruszania się, unikając korków drogowych. Oto przegląd obecnego systemu i jego taboru, badając, w jaki sposób służą ogromowi Tajpej.
San Ying Line to planowana jasnoniebieska linia metra w Tajpej, Tajwan, która ma zostać otwarta w tym roku. Z 12 stacjami na 14 kilometrach torów rozciągających się na południowy zachód od południowego końca Blue Line, linia ta łączy pasażerów między wieloma popularnymi miejscami w całym mieście. Linia Wanda biegnie między czerwoną i zieloną linią na południowy zachód przez Nowe Tajpej, poza żółtą linią, z planami rozciągania się na północny zachód przez Nowe Tajpej do pomarańczowej linii, która ma zostać otwarta w 2025 roku. Posiada dziewięć stacji na dziewięciu i pół kilometra torów.
Zróżnicowany tabor obejmuje pociągi VAL 256 z dwoma drzwiami na stronę na samochód wyprodukowany przez Matra lub Bombardier. Istnieją również standardowe pociągi o długości czterech samochodów oparte na platformie Hitachi Rail Italy Driverless Metro, sparowane zestawy trzech samochodów wykorzystujące modele C301 podobne do tych używanych w singapurskim systemie MRT i produkowane przez Kawasaki, modele C321 o dużej pojemności produkowane przez Siemens jako część modułowej linii metra pod koniec lat 90. oraz C370 wyprodukowane ponownie przez Kawasaki z zestawami wyprodukowanymi w kraju później w 2000 roku wraz z modelami C381 wyposażonymi w cyfrowe ekrany dostarczające informacji o poszukiwaniu drogi.
Ponadto istnieją pociągi Talion Metro 1000 Series również produkowane przez Kawasaki/TRSC, wyposażone w cztery wagony o długości tylko trzech drzwi na bok i wykorzystujące trzecią koleję przy większej prędkości maksymalnej niż inne linie wcześniej wymienione. Technologia stosowana na różnych liniach kolejowych obejmuje 750-woltową moc trzeciej szyny DC do zasilania prądem trakcyjnym, pełną automatyzację, która odbiera wszystkich operatorów z wnętrza kabin pojazdów, konfigurację mieszanych siedzeń, od całkowicie podłużnych siedzeń dla lokalnych usług all-stop do czterech drzwi na stronę na samochód dla linii średniej przepustowości oraz wyższe prędkości maksymalne osiągające 100 km/godzinę lub więcej w niektórych modelach pociągów, takich jak zestaw pociągów serii 1000 Talion.
Jak widać, istnieje wiele różnych rodzajów technologii kolei lekkich wykorzystywanych w bezkresu, jakim jest system metra w Tajpej. Od wagonów VAL 256 aż po zestaw pociągów serii 1000 Talion, każdy typ zapewnia wydajną obsługę, jednocześnie wydajnie radząc sobie z unikalnymi zadaniami, w tym kontrolą tłumu w godzinach szczytu, zapewniając płynniejszą podróż klientom, którzy codziennie korzystają z tych systemów transportu publicznego.
Odkrywanie cech systemu metra w Tajpej
System metra w Tajpej jest jednym z największych systemów transportu publicznego na świecie. Rozbudowana sieć linii kolejowych łączy pasażerów ze wszystkimi częściami miasta i poza nim. To, co wyróżnia ten system, to nie tylko jego rozmiar, ale także jego wydajne i wygodne funkcje. Przyjrzyjmy się niektórym niezwykłym cechom tego systemu metra.
Po pierwsze, ulepszone schematy znajdowania drogi zapewniają czasy podróży między stacjami, podczas gdy pociągi serii 2000 oferują siedzenia w stylu dojeżdżającym do pracy, zapewniając komfort podczas podróży długodystansowych. Metro w Tajpej obejmuje również 100 niskopodłogowych pojazdów zaprojektowanych we współpracy z niemiecką firmą inżynieryjną. Pojazdy te mają zdolność off-wire na odcinkach linii bez napowietrznych linii energetycznych, zmniejszając zanieczyszczenie hałasem i poprawiając bezpieczeństwo.
Komentarze
Prześlij komentarz